
PINS Inženjering d.o.o. proširuje spektar pružanja usluga
Postojećoj licenci P131S1 pridodali smo i licencu P131G2: Izrada projekata saobraćajnica za državne puteve I i II reda, putne objekte, saobraćajne priključke i granične prelaze.

Postojećoj licenci P131S1 pridodali smo i licencu P131G2: Izrada projekata saobraćajnica za državne puteve I i II reda, putne objekte, saobraćajne priključke i granične prelaze.

Srećni novogodišnji i božićni praznici! Puno novih poslovnih prilika, uspeha i lepih trenutaka želi vam vaš PINS Inženjering!

Prethodnu 2024. godinu „PINS Inženjering“ završava uspešno sa nizom realizovanih projekata i novih koje će realizovati u narednoj godini.

Dana 26. novembra 2024. g. pušten je u rad prvi spratni parking za bicikle u Novom Sadu i u Srbiji.

Za potreba izgradnje nadvožnjaka brze pruge Novi Sad – Subotica – državna granica (Kelebija), izgrađena je privremena devijacija državnog puta IB-15 u naseljenom mestu Vrbas, na stacionaži državnog puta km 72+800.

Tokom januara završeni su radovi na izgradnji saobraćajnih površina u ulici Filipa Filipovića u Novom Sadu. PINS Inženjering d.o.o. je bio nosilac izrade tehničke dokumentacije.

Poštovani investitori, poslovni saradnici i prijatelji, zahvaljujemo se na uspešnoj saradnji i nadamo se novim zajedničkim poslovnim uspesima. Želimo Vam srećnu Novu godinu i Božićne praznike. Opet smo sa Vama od 8. januara 2024. godine.

U cilju povećanja bezbednosti saobraćaja na lokalnoj mreži u naselju Vrbas, PINS Inženjering d.o.o. sklopio je ugovor sa opštinom Vrbas o izradi tehničke dokumentacije za semaforizaciju raskrsnice ulica Maršala Tita i Ive Lole Ribara.

Tokom septembra, PINS Inženjering d.o.o. uspešno je okončao ugovor sklopljen sa kompanijom „Dijamant“ d.o.o. iz Zrenjanina za dogradnju proizvodnog pogona za proizvodnju majoneza.

Jedna od mera za povećanje bezbednosti saobraćaja je žljebljenje asfalta. Žljebljenje asfalta ili pravljenje useka na asfaltu auto-puteva je mera za poboljšanje drenaže puteva. Podrazumeva mehaničko grebanje vozne površine asfalta kako bi se poboljšala drenaža saobraćajnice i sprečilo stvaranje debljeg sloja vode na kolovozu. Veća količina vode na kolovozu od dozvoljene bi mogla da izazove akvaplaning ili odvajanje pneumatika od površine kolovoza, koji nije u stanju da ukloni vodu pod sobom. Akvaplaning bi moglo uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom zbog tankog sloja vode između gume i površine asfalta.